Wyspy Liparyjskie – Cieśnina Mesyńska – Taormina – Katania
Termin: 17 - 24 września 2022
Skipper: Julo Kunicki
Cena za osobę: 2090 zł (cena zwiera ubezpieczenie od rezygnacji uwzględniające Covid-19)
Wolne miejsca: 7
Jacht: Sun Odyssey 449 (2017)
rejs turystyczno - żeglarski
RezerwujOpis trasy:
Zapraszamy na rejs po Sycylii i tajemniczych Wyspach Liparyjskich, podczas którego połączymy zwiedzanie włoskich miasteczek z wędrówkami po wulkanach, żeglowaniem i kąpielami w pięknych zatoczkach. Rejs rozpoczniemy w Milazzo i popłyniemy na północny zachód, tam gdzie władca wiatrów Eol miał swoją siedzibę. Najbardziej na południe wysunięta wyspa archipelagu to Vulcano. Po wejściu na obrzeża krateru, podziwić będziemy czynne fumarole. Po wyczerpującej wędrówce na wszystkich chętnych czeka kąpiel w gorącym błocie i zimne piwo. Odwiedzimy również największą wyspę archipelagu – Lipari i piękną klimatyczną Salinę. Wysyceni siarkowymi oparami, pożegnamy wulkaniczne klimaty i ruszymy na spotkanie ze Scyllą i Charybdą, które czekają na żeglarzy w Cieśninie Mesyńskiej. Mitologiczna Scylla pożerała śmiałków po wschodniej stronie cieśniny, a na tych którzy uszli z życiem czekała pośród morskich wirów Charybda. Dzisiejsze miasteczko Scylla, to prawdziwa perła Kalabrii. Zawieszone nad wodą drewniane tarasy pozwalają delektować się włoską kuchnią w wyjątkowej scenerii. Charybda z pewnością zamieszkuje nadal wody cieśniny, tworząc prądy i wiry, których doświadczają wszyscy żeglarze. Po warsztatach nawigacyjnych między Sycylią a Kalabrią, czeka na nas jeszcze jedno wyjątkowe miejsce – Taormina, prawdziwa sycylijska wizytówka, w sezonie niestety przepełniona turystami. Rejs zakończymy w leżącej u podnóża Etny, Katanii.
Główne atrakcje rejsu:
- wejście na wulkan Vulcano, obserwacja czynnych fumaroli, podziwianie panoramy Wysp Eolskich
- kąpiel w gorącym wulkanicznym błocie
- zwiedzanie Lipari i Saliny
- piękne kotwicowiska, kąpiele w morzu
- przejście Cieśniny Messyńskiej, co jest bardzo ciekawym doświadczeniem żeglarskim (prądy, wiry wodne, zmienny wiatr, duży ruch statków i kutrów łowiących mieczniki)
- znakomite restauracje z owocami morza i rybami
- znakomite jedzenie i doskonałe wino, małe tratorrie oraz wulkaniczny klimat
Realizacja części z powyższych atrakcji wymaga zebrania grupy.
Przed lub po rejsie sugerujemy, aby pozostać kilka dni na Sycylii i poświęcić ten czas na dodatkowe zwiedzanie i zobaczenie atrakcji lądowych tej niesamowitej wyspy.
- zwiedzanie Palermo np.: Stare Miasto, katedra w Monreale, katakumby (mamy świetną, zakręconą, znajomą przewodniczkę)
- świątynie w Agrigento
- wyjazd na Etnę
Planowana trasa: Milazzo – Vulcano – Lipari – Salina – Messyna – Riposto (Taormina) – Catania
Pobyt w konkretnych portach uzależniony jest od prognozy pogody oraz decyzji skippera podjętej w porozumieniu z załogą.
Cena: 2000 zł + 90 zł ubezpieczenie od rezygnacji z imprezy turystycznej
za jedno miejsce w kabinie dwuosobowej (koja 1-7)
Dostępność koi:
Koja 1 – dostępna
Koja 2 – dostępna
Koja 3 – dostępna
Koja 4 – dostępna
Koja 5 – dostępna
Koja 6 – dostępna
Koja 7 – dostępna
Cena zawiera:
wybraną koję, opiekę skippera, korzystanie ze sprzętu rekreacyjnego na jachcie, ubezpieczenie KL i NW, podstawowe szkolenie żeglarskie, końcowe sprzątanie, ponton z silnikiem, pościel i ręcznik.
Cena nie zawiera:
wyżywienia, opłat portowych, paliwa do jachtu, kosztów dojazdu i powrotu z rejsu, atrakcji dodatkowych, wydatków własnych.
Składka na kasę jachtową:
Zazwyczaj około 150-180EUR/tydzień (wyżywienie, opłaty portowe, paliwo do jachtu i do pontonu). Składka jest zbierana na burcie przy rozpoczęciu rejsu. Po zakończeniu imprezy kasa jachtowa jest rozliczana – wszystko, co nie zostanie wydane, podlega zwrotowi. Skipper nie partycypuje w kasie jachtowej i pozostaje na utrzymaniu (wyżywieniu) załogi w czasie rejsu.
Terminy płatności:
1090 zł w ciągu tygodnia od rezerwacji,
pozostałą część na 60 dni przed rozpoczęciem imprezy.
Nie pobieramy od załogi żadnych kaucji, składek na ubezpieczenie kaucji, czy też opłat administracyjnych. Nie odwołujemy imprez ze względu na zbyt małą liczbę załogi!